メッシ

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フレブルさんのリーズナブルなお洋服

Theodore (テオドール  )

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お家に居るのが大好きな私ですが、さすがに飽きてきたので、連休も関係なくお仕事に行く夫を車で送ってあげましたウインク
休日なのもあるけど車がとっても少ないです
だけど白バイは多いからスピードに注意です注意
ただ往復するだけじゃ物足りずタラー
食べて気分転換しようと割烹料理屋さんのお惣菜を注文して、テオのお散歩の帰りに受け取りました
クールダウンしながら帰宅

これで「2〜3人前」ってなんてお上品おいで

お腹ペコペコだったので一人で全部食べましたチュー
写真では大きく見えるけどそんなことないです

夕方でも20度超えているので、作ったデニムのマスクは暑かったアセアセ

涼しいかなと思って、表は吸水速乾のワッフル生地で内側の顔が当たる方は吸水メッシュ生地で紙フィルターを入れるポケット付きのマスクを作ってみました
今度試してみようと思いますウインク

 

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フレブルさんのお洋服“テオドール”
Theodore 

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メッシは都市伝説じゃなかった

仲の良い同業者さんからのご依頼です。

 

SG5のフォレスターが、時々ECOランプが点滅するそうで、

点滅し始めるとシフトショックが出だすとの事。

 

症状は、ある程度走ってからが出やすく、

短距離だけの移動だと症状は出にくいそうです。

 

 

ご来店頂き、診断機にてチェック。

 

・P0763 シフトソレノイドバルブC/電気的故障

・P0732 ギアレシオ/2速レシオ異常

 

との診断結果です。

ATFの劣化でもこの症状は出る様ですが、

そこから診断を進めていくと、ソレノイドバルブが悪い事が判明。

調べ方はファイネスに掲載されています。

 

 

余談ですが、

このフォレスターは、「 平成14年式 TA-SG5 」 ですが、

そのままを信じてファイネスで14年~で検索をすると、正しい答えは導かれません。

 

 

ファイネスの画面です。

この車両の諸元から判断をすると赤丸から入るのが正解の様ですが、実は、青丸から入らないとこのミッションには辿り着けません。

 

 

 

そして、青丸から入って正解のミッションに辿り着いて正しい診断が出来たとしても、ファイネス上では

「 コントロールバルブボディは、非分解のため、ASSYで交換する 」

と書かれています。

 

ファイネスの言う事を信じていたら、そもそもこのページには辿り着けないので(笑)、別に信じない訳ではないですが、諦めるのはスバル部品に供給の有無を確認してから!

ま、供給が無いといわれてもまだ方法がありますが・・・

 

スバル部品から「 ソレノイドのセットで供給がありますよ!」との回答。

やったー!!

 

 

 

 

部品が入荷したのでお預かり。

 

 

 

 

 

現在ミッション内に流れているATFを比較用瓶に採取します。

 

 

 

 

真っ黒に汚れています。

 

 

 

 

オイルパンを取り外し。

 

 

 

 

ストレーナーはバルブボディASSYでないと供給が無い事は確認済み。

メッシュ構造なので、取り外して洗浄します。

 

 

 

 

ソレノイドに繋がっているハーネスをすべて取り外し。

 

 

 

ソレノイドプレートと一緒に取り外します。

 

 

 

新品に交換をして、

 

 

 

 

プレートで固定してハーネス接続。

 

 

 

 

ストレーナーを綺麗に清掃。

 

 

 

 

 

磁石には大量の鉄粉が付着。

 

 

 

 

随分とお痩せになられました。

 

 

 

 

オイルパンの方にも大量の鉄粉が残留。

 

 

 

何が大変って・・・

液状ガスケットタイプは、この作業が大変なんです(^^;

 

 

 

綺麗に掃除をして液状ガスケットを再塗布し組み付け。

 

 

 

ATFフィルターはミッションのすぐ上に装着されています。

 

 

 

もちろん新品に交換。

 

 

 

 

抜けた分を先に充填してからエンジン始動します。

 

 

 

5.5リットルの新品ATFが入っているとは言え、まだまだ真っ黒です。

 

 

 

圧送交換を開始します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

圧送交換を繰り返すことで、ようやくここまで綺麗になりました。

 

 

 

 

ATF油量を調整。

 

 

 

 

圧送交換のホースを取り外す際に抜けてきたATFを比較用の瓶に採取。

交換前と交換後で、ここまで差が出ました。

 

ソレノイドのエア抜きをしてから試運転をし、

最後に今一度診断機を接続してエラーが入っていないことを確認し、すべての作業終了です。

 

 

今回のAT修理では、

 ・ATオイルパン脱着清掃

 ・ATバルブボディソレノイド交換

 ・ATオイルパンガスケット(液状)

 ・ATFフィルター

 ・ATF圧送交換

以上の作業を行っております。

今回の修理ご請求額は、 ¥ 88,530- となっております。

ご用命、ありがとうございました<(_ _)>

 
 <参考データ:車両走行距離  121,000km>

※同じ内容の故障事例でも、作業内容や手順、個体差や経年劣化、部品価格の変動等により必ずしも同一価格・同一修理とはなりません。上記価格や修理内容を他の整備工場さんに強要する様な行為はお控え下さい。
 

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メッシ盛衰記

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メッシ 蘇る法廷バトル、ついに開廷!

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小3長男·年中次男·2歳長女·0歳三男を育てる
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子育て・ダイエット・ワーママのお仕事について書いています
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\ママに朗報(∩´∀`∩)♡/
私もいただきました
→感想は
2019・2020年度生まれベビーのママ必見






先日、こんなメールを受け取りました


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送り主のアドレスは見覚えのないもの

でも、携帯アドレス・・・


実は相手は知り合いで
私がアドレス登録してなかったり
消しちゃったりしたのかな?
と思って、とりあえず返信してみました


返信した内容は次のとおり・・・
————————————————————-

————————————————————-



そしたら割とすぐに返信がありました


————————————————————-
————————————————————-


星野さん・・・誰なんよ!!
河村さん・・・誰なんよ!!

普通に考えて、私のアドレスは
間違えて送るようなアドレスじゃないし
もう、この時点で不信感いっぱい真顔



あとね、はじめのメールのタイトルが
『お久しぶりです。』なのに

2つ目のメールで
『先日ご一緒させてもらった』
って・・・



先日ご一緒しとるんなら
『お久しぶり』じゃないやーんガーン




まぁ、私は『河村さん』じゃないから
これ以上関わるのは止めようと
思って返信もしませんでした



なのに



星野さん、またメールしてきたよ~笑い泣き


————————————————————-

————————————————————-


いやいやいやいや

何で見ず知らずの星野さんに
私の住所教えんといけんのよーーーゲロー

『ちなみに』じゃねーよーゲローゲローゲロー



このあともメールを続けたらどうなるのか
ちょっと気になったりもしたけど
怖いので無視しています



送り主もブログのネタにされてるとは
思ってないだろうなぁニヒヒ


コロナの給付金関係の詐欺も
増えているみたいだし
怪しいメールにはご用心を!!


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努力をすれば報われる?
そうじゃない。
報われるまで努力するんだろ。

byメッシ
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与えられたものを
こなすのは3流。

与えられたもの以上に
こなすのが2流。

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