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見ろ!メッシがゴミのようだ!

仲の良い同業者さんからのご依頼です。

 

SG5のフォレスターが、時々ECOランプが点滅するそうで、

点滅し始めるとシフトショックが出だすとの事。

 

症状は、ある程度走ってからが出やすく、

短距離だけの移動だと症状は出にくいそうです。

 

 

ご来店頂き、診断機にてチェック。

 

・P0763 シフトソレノイドバルブC/電気的故障

・P0732 ギアレシオ/2速レシオ異常

 

との診断結果です。

ATFの劣化でもこの症状は出る様ですが、

そこから診断を進めていくと、ソレノイドバルブが悪い事が判明。

調べ方はファイネスに掲載されています。

 

 

余談ですが、

このフォレスターは、「 平成14年式 TA-SG5 」 ですが、

そのままを信じてファイネスで14年~で検索をすると、正しい答えは導かれません。

 

 

ファイネスの画面です。

この車両の諸元から判断をすると赤丸から入るのが正解の様ですが、実は、青丸から入らないとこのミッションには辿り着けません。

 

 

 

そして、青丸から入って正解のミッションに辿り着いて正しい診断が出来たとしても、ファイネス上では

「 コントロールバルブボディは、非分解のため、ASSYで交換する 」

と書かれています。

 

ファイネスの言う事を信じていたら、そもそもこのページには辿り着けないので(笑)、別に信じない訳ではないですが、諦めるのはスバル部品に供給の有無を確認してから!

ま、供給が無いといわれてもまだ方法がありますが・・・

 

スバル部品から「 ソレノイドのセットで供給がありますよ!」との回答。

やったー!!

 

 

 

 

部品が入荷したのでお預かり。

 

 

 

 

 

現在ミッション内に流れているATFを比較用瓶に採取します。

 

 

 

 

真っ黒に汚れています。

 

 

 

 

オイルパンを取り外し。

 

 

 

 

ストレーナーはバルブボディASSYでないと供給が無い事は確認済み。

メッシュ構造なので、取り外して洗浄します。

 

 

 

 

ソレノイドに繋がっているハーネスをすべて取り外し。

 

 

 

ソレノイドプレートと一緒に取り外します。

 

 

 

新品に交換をして、

 

 

 

 

プレートで固定してハーネス接続。

 

 

 

 

ストレーナーを綺麗に清掃。

 

 

 

 

 

磁石には大量の鉄粉が付着。

 

 

 

 

随分とお痩せになられました。

 

 

 

 

オイルパンの方にも大量の鉄粉が残留。

 

 

 

何が大変って・・・

液状ガスケットタイプは、この作業が大変なんです(^^;

 

 

 

綺麗に掃除をして液状ガスケットを再塗布し組み付け。

 

 

 

ATFフィルターはミッションのすぐ上に装着されています。

 

 

 

もちろん新品に交換。

 

 

 

 

抜けた分を先に充填してからエンジン始動します。

 

 

 

5.5リットルの新品ATFが入っているとは言え、まだまだ真っ黒です。

 

 

 

圧送交換を開始します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

圧送交換を繰り返すことで、ようやくここまで綺麗になりました。

 

 

 

 

ATF油量を調整。

 

 

 

 

圧送交換のホースを取り外す際に抜けてきたATFを比較用の瓶に採取。

交換前と交換後で、ここまで差が出ました。

 

ソレノイドのエア抜きをしてから試運転をし、

最後に今一度診断機を接続してエラーが入っていないことを確認し、すべての作業終了です。

 

 

今回のAT修理では、

 ・ATオイルパン脱着清掃

 ・ATバルブボディソレノイド交換

 ・ATオイルパンガスケット(液状)

 ・ATFフィルター

 ・ATF圧送交換

以上の作業を行っております。

今回の修理ご請求額は、 ¥ 88,530- となっております。

ご用命、ありがとうございました<(_ _)>

 
 <参考データ:車両走行距離  121,000km>

※同じ内容の故障事例でも、作業内容や手順、個体差や経年劣化、部品価格の変動等により必ずしも同一価格・同一修理とはなりません。上記価格や修理内容を他の整備工場さんに強要する様な行為はお控え下さい。
 

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フリークでは、密閉式ミッションの圧送交換が出来る様、

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メッシはどこに消えた?

フレブルさんのリーズナブルなお洋服

Theodore (テオドール  )

 はじめましたルンルン

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お家に居るのが大好きな私ですが、さすがに飽きてきたので、連休も関係なくお仕事に行く夫を車で送ってあげましたウインク
休日なのもあるけど車がとっても少ないです
だけど白バイは多いからスピードに注意です注意
ただ往復するだけじゃ物足りずタラー
食べて気分転換しようと割烹料理屋さんのお惣菜を注文して、テオのお散歩の帰りに受け取りました
クールダウンしながら帰宅

これで「2〜3人前」ってなんてお上品おいで

お腹ペコペコだったので一人で全部食べましたチュー
写真では大きく見えるけどそんなことないです

夕方でも20度超えているので、作ったデニムのマスクは暑かったアセアセ

涼しいかなと思って、表は吸水速乾のワッフル生地で内側の顔が当たる方は吸水メッシュ生地で紙フィルターを入れるポケット付きのマスクを作ってみました
今度試してみようと思いますウインク

 

Theodoreからの2020年2月6日以前にお友だち登録してくださった方へのお願いです

今まで使用していたLINE@がLINE公式アカウントに勝手に移行になってしまいました笑い泣き

IDは同じ@theodore1ですがアプリが代わったので、2020年2月6日以前に登録してくださった方は履歴やお友だちが引き継がれておらず、こちらからご案内をすることもできなくてごめんなさいタラー

もし良かったら再度「友だち追加」をお願いいたしますお願い

フレブルさんのお洋服“テオドール”
Theodore 

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メッシのセール店舗情報、リアル店には無いレアな商品が見つかるかもしれません

アレクの特製オムライス💓💓💓
おちびーぬが寝たあとにお腹空いてたら作ってくれたんだおねがい

ふわふわの卵にビーフシチューソースをかけてくれてお店みたいな味💓💓💓
とっても美味しかったよ〜💓💓💓
王冠

selva secretaの新作はここからみてね〜








裾スカートがフレアなっているフレアワンピースのようなシルエットの高機能中綿コート💓💓💓

こちらのコートに使用している中綿は シンサレートという中綿で3M™ 社が研究・開発した高機能中綿素材になっていて マイクロファイバーの細い繊維が組み合わさり空気をたくさん含むため、 断熱性・保温性に優れているのが特長で軽いのに暖かい高機能な衣料用断熱素材となっています。
この中綿は寒い季節により快適に過ごせる素材として開発され、世界中でウィンタースポーツウエア、寝具にまで採用されている素材になっています。
コートのデザインは 内側にスナップボタンとファスナーがあり外からはボタンが見えないエレガントなイメージで、スカートにボリュームをもたせ、ふんわりと可愛らしいデザインのコートになります。
手首の部分にはリブ素材を使用し隙間風を防ぐようになっています。





テディーベアのようなボアの素材感が綺麗なロングコート💓💓💓
大きめのシルエットデザインとなっているのでカジュアルに着こなせるコートとなっています







リングタイプの時計になります😊

時計部分は時計専門メーカーの時計を作っている工場で作られた本格的な作りとなっていてとても精密に作られています💓💓💓

生活防水仕様(3気圧防水)でリングをつけたまま手を洗う、多少の雨程度は大丈夫な作りとなっています






ベビーアルパカのニット素材のロングカーデ🦙

さらっと羽織れて軽いアルパカニットになってます














リュックの入れ口が3層にセパレートしているので綺麗に収納できるようにデザインされています。

 ポケットはメッシュポケットやリュック左肩紐にカード収納ポケット、背中の防犯用隠しポケットなど全部で8つのポケット付き🌟🌟🌟

生地は軽くて撥水性のある素材を使用し、肩紐にはクッション入りとなっています







selva secretaの多機能ウエストポーチ

ウエストポーチの入れ口が2層にセパレートしているので綺麗に収納できるようにデザインされています





トップとスカートの切り替えを実際のウエストより高めにしているから脚が長く見えるスタイルアップするデザインとなっています

ウエストはゴムと紐が入っていて紐でさらにウエストの絞りの調整が出来ます

両サイドにはスマホが入るサイズのポケット付き








ハート型のデザインネックレス

華奢なピンクゴールドカラーのチェーンにハートがついているシンプルでコーディネートのポイントになるネックレスで
石はジルコニアを使用しハートの後ろ側にはselva secretaのロゴが掘られています

 チェーンは2段階に長さ調整可能です





selva secretaのロゴ入りトートバッグはマチが大きめでファスナーが付いているので収納力も抜群となってるよ〜




→BIGサイズはポケットが6つあり、バッグの中が整頓しやすくA4サイズの書類も入るバッグで取り外しのできる肩掛け紐は長さ調整も可能となっています💓💓💓

完全メッシマニュアル 永久保存版

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ご来店頂き、診断機にてチェック。

 

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との診断結果です。

ATFの劣化でもこの症状は出る様ですが、

そこから診断を進めていくと、ソレノイドバルブが悪い事が判明。

調べ方はファイネスに掲載されています。

 

 

余談ですが、

このフォレスターは、「 平成14年式 TA-SG5 」 ですが、

そのままを信じてファイネスで14年~で検索をすると、正しい答えは導かれません。

 

 

ファイネスの画面です。

この車両の諸元から判断をすると赤丸から入るのが正解の様ですが、実は、青丸から入らないとこのミッションには辿り着けません。

 

 

 

そして、青丸から入って正解のミッションに辿り着いて正しい診断が出来たとしても、ファイネス上では

「 コントロールバルブボディは、非分解のため、ASSYで交換する 」

と書かれています。

 

ファイネスの言う事を信じていたら、そもそもこのページには辿り着けないので(笑)、別に信じない訳ではないですが、諦めるのはスバル部品に供給の有無を確認してから!

ま、供給が無いといわれてもまだ方法がありますが・・・

 

スバル部品から「 ソレノイドのセットで供給がありますよ!」との回答。

やったー!!

 

 

 

 

部品が入荷したのでお預かり。

 

 

 

 

 

現在ミッション内に流れているATFを比較用瓶に採取します。

 

 

 

 

真っ黒に汚れています。

 

 

 

 

オイルパンを取り外し。

 

 

 

 

ストレーナーはバルブボディASSYでないと供給が無い事は確認済み。

メッシュ構造なので、取り外して洗浄します。

 

 

 

 

ソレノイドに繋がっているハーネスをすべて取り外し。

 

 

 

ソレノイドプレートと一緒に取り外します。

 

 

 

新品に交換をして、

 

 

 

 

プレートで固定してハーネス接続。

 

 

 

 

ストレーナーを綺麗に清掃。

 

 

 

 

 

磁石には大量の鉄粉が付着。

 

 

 

 

随分とお痩せになられました。

 

 

 

 

オイルパンの方にも大量の鉄粉が残留。

 

 

 

何が大変って・・・

液状ガスケットタイプは、この作業が大変なんです(^^;

 

 

 

綺麗に掃除をして液状ガスケットを再塗布し組み付け。

 

 

 

ATFフィルターはミッションのすぐ上に装着されています。

 

 

 

もちろん新品に交換。

 

 

 

 

抜けた分を先に充填してからエンジン始動します。

 

 

 

5.5リットルの新品ATFが入っているとは言え、まだまだ真っ黒です。

 

 

 

圧送交換を開始します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

圧送交換を繰り返すことで、ようやくここまで綺麗になりました。

 

 

 

 

ATF油量を調整。

 

 

 

 

圧送交換のホースを取り外す際に抜けてきたATFを比較用の瓶に採取。

交換前と交換後で、ここまで差が出ました。

 

ソレノイドのエア抜きをしてから試運転をし、

最後に今一度診断機を接続してエラーが入っていないことを確認し、すべての作業終了です。

 

 

今回のAT修理では、

 ・ATオイルパン脱着清掃

 ・ATバルブボディソレノイド交換

 ・ATオイルパンガスケット(液状)

 ・ATFフィルター

 ・ATF圧送交換

以上の作業を行っております。

今回の修理ご請求額は、 ¥ 88,530- となっております。

ご用命、ありがとうございました<(_ _)>

 
 <参考データ:車両走行距離  121,000km>

※同じ内容の故障事例でも、作業内容や手順、個体差や経年劣化、部品価格の変動等により必ずしも同一価格・同一修理とはなりません。上記価格や修理内容を他の整備工場さんに強要する様な行為はお控え下さい。
 

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